+ 
– Kích thước: Đủ 14″ – 28″
– Chất liệu: Cao su, thép không gỉ
– Màu sắc: Đen
Đăc điểm nổi bật:
– Gạt nước có chất lượng hàng đầu
– Lò Xo Kép công nghệ cao và biến dạng khí động học được tối ưu hóa để đạt một cách hoàn hảo, tăng cường sự thoải mái khi lái xe
– Giảm diện tích bề mặt gạt nước làm giảm thiểu tiếng ồn gió
– Sử dụng tốt hơn trong điều kiện thời tiết mưa, bụi bẩn
– Thay thế cho những loại gạt nước trước đây nhờ có sẵn những móc cài căn bản ( gốc ) theo xe thiết kế sáng tạo
– Tuổi Thọ Cao
– Dải Cao Mềm Đàn Hồi FX Mang Lại khả năng quét đảo chiều hoàn hảo mà không gây tiếng ồn
– Lóp phủ Nano Trên Lưỡi Gạt Cao Su Làm Chuyển động gạt quét nhẹ nhàng uyển chuyển
– Không lo bụi bẩn , lắp đặt nhanh trong vòng 1 phút
– Gạt nước, gạt mưa ô tô là bộ phận nhỏ của xe ô tô nhưng nó lại hết sức quan trọng đối với xe ô tô của bạn .Gạt mưa ô tô có nhiệm vụ loại bỏ nước và bụi bẩn ra khỏi kính chắn gió, giúp người lái có một tầm nhìn tốt hơn khi điều khiển xe. Ngày nay, gạt nước ô tô được xem như một tiêu chuẩn không chỉ trên trên tất cả những chiếc xe hơi mà còn được trang bị cho xe lửa, tàu biển và cả máy bay nữa.- Hệ thống gạt mưa xe hơi đều có thể làm việc ở 2 chế độ liên tục hoặc có thời gian nghỉ, tùy vào ý muốn của người điều khiển. Ở chế độ vận hành liên tục, gạt nước,gạt mưa ô tô có thể được điều chỉnh ở 2 chế độ cường độ cao hoặc thấp, khi đó, motor sẽ vận hành liên tục. Đối với chế độ gạt có thời gian nghỉ, sau khi di chuyển hết 1 hành trình, các lưỡi gạt sẽ nghỉ một khoảng thời gian định trước khi tiếp tục làm việc.
– Thông thường, núm điều khiển gat nước nước ô tô thường ở bên trái vô lăng.Gạt nước ô tô thông thường có thể nhìn thấy từ phía trước của xe. Tuy nhiên để đảm bảo tính động học, bề mặt lắp ghép phẳng và tấm nhìn rộng nên những gạt nước gần đây được che đi dưới nắp ca pô.- Bề mặt tiếp xúc giữa lưỡi gạt và mặt kính chắn gió được phủ lên một lớp cao su mỏng. Chính lớp cao su này sẽ tạo độ bám định trên mặt kính, giúp đẩy nước và bụi bẩn ra 2 bên kính chắn gió.
– Lực truyền từ thanh dẫn bên dưới được đưa tới vị trí trung tâm của lưỡi gạt. Tuy nhiên, bên dưới vị trí này là một hệ thống từ 6 đến 8 cơ cấu đòn bẩy nữa để đảm bảo lực được phân phối đều suốt chiều dài lưỡi gạt nhằm giúp nó ôm sát vào mặt kính hơn.
